Are 100 de ani, conduce de 85 de ani şi nu a făcut niciun accident

Este vorba de un batran din Marea Britanie, care tocmai a implinit 100 de ani. Ocazie cu care a fost felicitat de Regina si a primit aprobarea pentru a mai conduce timp de 3 ani. Omul se numeste George Geeson si spune ca a facut cam un milion de mile la viata lui (1,6 milioane de km). Conduce de la varsta de 15 ani (a debutat pe un Ford Model T) si nu a sustinut nici un test pentru permisul de conducere. Asta pentru ca la acea vreme nu cerea nimeni permis pentru a conduce o masina. Te urcai la volan si asta era! Nici mai tarziu, cand s-a introdus examenul pentru permis, cei care conduceau deja nu au fost nevoiti sa-l sustina.


Nu va ganditi ca a primit prelungirea dreptului de a conduce ca o favoare pentru rotunda varsta implinita! A facut un test medical, ale carui rezultate au aratat ca este perfect apt pentru a conduce o masina. Si nu cred ca englezii se joaca cu aceste teste.

Si nu e tot. In 85 de ani de condus, britanicul nu a facut nici un accident! Absolut nici unul. A trecut printr-o tamponare in 1958, cand o masina l-a lovit din spate, dar atunci nu a fost vina lui. Va imaginati un sofer care sa-si aminteasca faptul ca singurul accident prin care a trecut s-a intamplat acum peste 50 de ani?!

Pentru ca a avut la un moment dat o reprezentanta Austin si Ford, omul prefera masinile Ford. Asta desi acum conduce un Peugeot 106 si face cam 30 km pe saptamana.

Sursa: motorstory.ro

Google testează mașina care se conduce singură

Pe strazile din California, a circulat zilele trecute o masina inteligenta, fara sofer.

Initiativa face parte din programul Google de testare asupra tehnologiei care sa poata conduce in siguranta o masina. Masina dispune de mai multe camere video montate pe plafon, senzori radar si posibilitatea de monitorizare a traficului cu ajutorul unei tehnologii cu laser.


Masina automatizata a fost, totusi, “asistata” tot timpul de un operator-sofer profesionist, care ar fi intervenit in caz de probleme si ar fi preluat controlul masinii. In total, masina care se conduce singura a parcurs deja peste 200.000 km, fara sofer.

Toate acestea, spun cei de la Google, au fost posibile datorita centrelor de date ale companiei, care pot procesa cantitatile enorme de informatii primite de catre masina atunci cand isi “traseaza” virtual traseul.

Totusi, cel putin pentru moment, traseele pe care aceasta masina circula acum sunt planificate inainte ca aceasta sa porneasca la drum, fiind parcurse mai intai de soferi reali. De asemenea, intregile operatiuni sunt atent supravegheate de politia locala.

Asta pentru ca scopul Google in proiectarea automobilului care se conduce singur este asigurarea sigurantei pasagerilor, prevenirea accidentelor, traficul aglomerat, reducerea emisiilor de carbon si redarea timpului pierdut in trafic in fiecare zi.

vezi video:

Voronin a câştigat un premiu la expoziţia de automobile retro, cu o maşină nedeclarată

Liderul comuniştilor, Vladimir Voronin, se află printre câştigătorii primei expoziţii internaţionale de automobile de epocă organizată la Chişinău. Maşina sa, pentru care a obţinut unul dintre cele trei premii de gadul I, nu se răgăseşte, însă, în declaraţia de venit pe care a prezentat-o la Comisia Electorală Centrală.

Vladimir Voronin afirmă că a cumpărat automobilul ZIM GAZ 12 acum şapte ani, într-un oraş din Caucaz. El nu a putut răspunde la întrebarea de ce această maşină nu figurează printre averile declarate la CEC.

În declaraţia pe venit a lui Vladimir Voronin, publicată pe site-ul CEC, figurează un lot de livadă, un teren agricol în comuna Buteşti, dar şi o casă din satul Corjova, precum şi apartamentul din Chişinău. Dar automobilul retro, de tip ZIM GAZ 12, produs în 1953, lipseşte.

sursa: publika.md 

Vezi video:

Portal de vînzări auto din Lituania

http://auto.plius.lt/

Portal de vînzări auto din Lituania

Masini second hand Lituania; Maşini din Lituania pînă la 7 ani şi mai vechi de 7 ani, aduse pe procură legal!

Tu îţi alegi maşina, noi ţi-o aducem; Preţuri negociabile!

Tel. 079190687 (MD) sau +37063629206 (LT)

Maşini de epocă, la Chişinău

Tot la Centrul Expoziţional Moldexpo astăzi are loc ceremonia înmânării premiilor proprietarilor de autoturisme de epocă care au participat la prima expoziţie internaţională „Retromobile Moldova - 2010”.
sursa: jurnaltv.md

Beţi la volan

Opt şoferi din Chişinău au încercat să păcălească moartea, după ce s-au urcat beţi la volan.

Se pare că aceştia au sărbătorit Ziua Vinului, însă au fost traşi pe dreapta de oamenii legii. Acum, petrecăreţii vor fi nevoiţi să scoată din buzunar de la 8 mii până la 10 mii de lei pentru amendă. Totodată, permisul de conducere le va fi suspendat de la 3 până la 5 ani.

În total, de Ziua Vinului, pe traseele ţării s-au produs 5 accidente rutiere, în urma cărora 3 persoane au murit, iar alte 4 au fost grav rănite.
sursa: jurnaltv.md

Când a apărut airbag-ul şi cum ne protejează

Airbag-ul este unul dintre cele mai importante sisteme de siguranta din automobile. Al doilea ca importanta, dupa centurile de siguranta. Se pare ca airbag-urile au aparut, ca si concept, inca de la inceputul anilor ‘50, dar n-au ajuns in masinile de serie decat dupa anul 1970, pentru ca siguranta nu era un aspect prioritar in acele vremuri.

Mai multe surse ii crediteaza pe producatorii americani cu introducerea airbag-ului pe modele experimentale incepand cu 1971. Se pare ca primele modele pentru public, echipate (optional) cu airbag au debutat in 1973-1974. In Europa, Mercedes a introdus airbag-ul pe modelul S-Klasse in 1980 si la scurt timp a fost urmat de mai multi producatori, care au generalizat folosirea acestui sistem de siguranta la inceputul anilor ‘90.

Practic, rolul unui airbag este de a proteja soferul si pasagerii de impactul cu suprafetele dure din interiorul masinii. Se declanseaza automat, in cazul unui impact si deja s-a perfectionat atat de mult incat, in functie de greutatea ocupantului respectivului loc si de severitatea impactului, se poate deschide in mai multe trepte si cu mai multe intensitati.

Ceea ce multi oameni nu stiu nici acum este ca airbag-ul nu inlocuieste centura de siguranta, ci o completeaza, din punct de vedere al protectiei oferite. Centura de siguranta retine soferul/pasagerul pentru a nu se izbi de bord, iar airbag-ul impiedica orice fel de contact cu volanul bordul si amortizeaza deceleratia capului si trunchiului.

Daca centura de siguranta nu este purtata, viteza de explozie a airbag-ului poate provoca rani serioase, chiar si ruperea gatului, pentru ca in acel moment corpul se deplaseaza inainte, din inertie, iar airbag-ul impinge capul inapoi. Tocmai de aceea, ulterior, multi producatori au programat airbag-urile sa nu se deschida, daca nu este cuplata centura de siguranta. Un alt dezavantaj al airbag-urilor, dar unul minim comparativ cu avantajele, este ca atunci cand se declanseaza mainile pot fi usor arse de gazul care le umfla, gaz care poate provoca si iritarea cailor respiratorii. Din fericire, acest gaz dispare repede.

Cat de eficiente sunt airbag-urile? Statistica arata ca probabilitatea de a suferi o rana mortala intr-o masina cu airbag, al carei sofer poarta centura de siguranta este cu 61% mai mica decat in cazul unei masini fara airbag, al carei sofer nu poarta centura de siguranta.

Sursa: motorstory.ro

Pluguri de vânzare, noi si folosite din Germania si Olanda

Avem in stoc si aducem si la comanda Pluguri, noi si folosite din Germania si Olanda
Lemken, Kverneland si alte marci.

Pentru cumparatorii reali putem organiza o excursie in gospodariile liderilor care au cumparat tehnica agricola de la noi.

facem reduceri de pret pentru clientii fideli!

tel. 079190687 sau 060153404

Combina John Deere 965

Combina (mini combina) 
Marca: John Deere 965
anul producerii: 1981
stare de functionare f. buna.

pret neogociabil

tel. de contact: 060128687

Motoare din 25 septembrie

Emisiunea Motoare, din 25 septembrie