miercuri, 29 septembrie 2010

Când a apărut airbag-ul şi cum ne protejează


Airbag-ul este unul dintre cele mai importante sisteme de siguranta din automobile. Al doilea ca importanta, dupa centurile de siguranta. Se pare ca airbag-urile au aparut, ca si concept, inca de la inceputul anilor ‘50, dar n-au ajuns in masinile de serie decat dupa anul 1970, pentru ca siguranta nu era un aspect prioritar in acele vremuri.

Mai multe surse ii crediteaza pe producatorii americani cu introducerea airbag-ului pe modele experimentale incepand cu 1971. Se pare ca primele modele pentru public, echipate (optional) cu airbag au debutat in 1973-1974. In Europa, Mercedes a introdus airbag-ul pe modelul S-Klasse in 1980 si la scurt timp a fost urmat de mai multi producatori, care au generalizat folosirea acestui sistem de siguranta la inceputul anilor ‘90.

Practic, rolul unui airbag este de a proteja soferul si pasagerii de impactul cu suprafetele dure din interiorul masinii. Se declanseaza automat, in cazul unui impact si deja s-a perfectionat atat de mult incat, in functie de greutatea ocupantului respectivului loc si de severitatea impactului, se poate deschide in mai multe trepte si cu mai multe intensitati.

Ceea ce multi oameni nu stiu nici acum este ca airbag-ul nu inlocuieste centura de siguranta, ci o completeaza, din punct de vedere al protectiei oferite. Centura de siguranta retine soferul/pasagerul pentru a nu se izbi de bord, iar airbag-ul impiedica orice fel de contact cu volanul bordul si amortizeaza deceleratia capului si trunchiului.

Daca centura de siguranta nu este purtata, viteza de explozie a airbag-ului poate provoca rani serioase, chiar si ruperea gatului, pentru ca in acel moment corpul se deplaseaza inainte, din inertie, iar airbag-ul impinge capul inapoi. Tocmai de aceea, ulterior, multi producatori au programat airbag-urile sa nu se deschida, daca nu este cuplata centura de siguranta. Un alt dezavantaj al airbag-urilor, dar unul minim comparativ cu avantajele, este ca atunci cand se declanseaza mainile pot fi usor arse de gazul care le umfla, gaz care poate provoca si iritarea cailor respiratorii. Din fericire, acest gaz dispare repede.

Cat de eficiente sunt airbag-urile? Statistica arata ca probabilitatea de a suferi o rana mortala intr-o masina cu airbag, al carei sofer poarta centura de siguranta este cu 61% mai mica decat in cazul unei masini fara airbag, al carei sofer nu poarta centura de siguranta.

Sursa: motorstory.ro

luni, 27 septembrie 2010

Pluguri de vânzare, noi si folosite din Germania si Olanda





Avem in stoc si aducem si la comanda Pluguri, noi si folosite din Germania si Olanda
Lemken, Kverneland si alte marci.

Pentru cumparatorii reali putem organiza o excursie in gospodariile liderilor care au cumparat tehnica agricola de la noi.

facem reduceri de pret pentru clientii fideli!

tel. 079190687 sau 060153404

Combina John Deere 965





Combina (mini combina) 
Marca: John Deere 965
anul producerii: 1981
stare de functionare f. buna.

pret neogociabil

tel. de contact: 060128687

Motoare din 25 septembrie



Emisiunea Motoare, din 25 septembrie

sâmbătă, 25 septembrie 2010

Dacia se transformă în Lada: Renault a devenit acţionar AvtoVAZ


După ce a preluat uzinele Dacia, grupul francez Renault vrea să relanseze şi Lada rusească. Şi pentru asta transformă Dacia în Lada.

Dacia românească remorchează Lada pe piaţa auto. Grupul francez Renault, care a preluat Dacia, este acţionar al Lada prin participaţia de 25 la sută pe care o deţine la AvtoVAZ. După relansarea Daciei, cei de la Renault vor să readucă în primplan şi celebra marcă de automobile ruseşti, potrivit money.ro, care citează site-ul caradisiac.com.

Concret, o parte dintre modelele Dacia vor fi transferate către Lada. Primul pas a fost deja făcut cu ocazia celui mai recent salon auto de la Moscova. Acolo a putut fi privită Lada R90, care este de fapt Logan MCV.

Urmează acum Lada Granta, care ar urma să coste 5.000 de euro şi va fi făcută după modelul berlinei Logan, iar într-un viitor apropiat schimbarea ar putea viza şi Dacia Duster, care va ajuta să renască Niva de acum 30 de ani.

Sursa: REALITATEA.NET

Ai fi dispus să achiţi 1-4 lei pe oră pentru un loc de parcare? Taxa pentru parcaje ar putea fi reintrodusă


Plata pentru parcarea maşinilor ar putea fi reintrodusă în urma unei decizii a Consiliului municipal Chişinău. Anunţul a fost făcut astăzi, 21 septembrie, de către viceprimarul Vlad Coteţ în cadrul unei mese rotunde de la Primărie - „Fluidizarea transportului urban: probleme şi soluţii.”

În cadrul mesei rotunde, preşedintele Mişcării Ecologiste din Moldova, Vladimir Garaba, a prezentat un studiu social, care demonstrează că cetăţenii ar fi dispuşi să plătească pentru locurile de parcaj. Cei mai mulţi - 26,1% sunt de părerea că plata pentru parcarea maşinilor trebuie să fie instituită doar în cele mai aglomerate locuri; 24,8% doar în centrul capitalei; 23,6% consideră că peste tot, restul sunt fie împotriva, fie indecişi.

Potrivit respondenţilor, taxa rezonabilă pentru parcare, pe care sunt dispuşi să o plătească, este de 1-4 lei pentru o oră.

Totodată, majoritatea oamenilor chestionaţi, 48,9% sunt de părerea că trebuie să fie introdusă şi taxa auto pentru oficii.

De asemenea, locuitorii Chişinăului se arată deranjaţi de maşinile parcate pe trotuare şi gazonul verde şi doar 11% sunt împotriva maşinilor parcate în curte. Şoferii, însă, sunt de părere că cele mai grave probleme sunt ambuteiajele, insuficieţa locurilor de parcere pe timp de noapte şi de zi.

"Nu înţeleg de ce până acum nu a fost introdusă taxa pentru parcaje, nicăieri în Europa nu o să întâlneşti asemenea situaţie. Bugetul municipiului pierde astfel zeci de milioane de lei, care ar putea fi folosiţi pentru amenajarea noilor zone de parcare", a subliniat Vladimir Garaba, care a mai propus ca Primăria să selecteze unul sau mai mulţi agenţi economici care să perceapă taxa pentru parcare, taxă stabilită de către autorităţile locale.

La rândul său, viceprimarul Vlad Coteţ a menţionat că o asemenea decizie ar putea fi luată în viitorul apropiat în cadrul unei şedinţe CMC.

Sursa: UNIMEDIA
Reporter: Cristina Buzovschi

duminică, 19 septembrie 2010

Ianukovici și Medvedev s-au întrecut cu maşini de epocă la raliul Sankt Petersburg-Kiev


Cu ocazia raliului, Dmitri Medvedev şi Viktor Ianukovici au renunţat la maşinile prezidenţiale şi s-au urcat la volanul unor maşini Pobeda. 

Preşedinţii Rusiei şi Ucrainei s-au întrecut la un raliu, între Sankt Petersburg şi Kiev. Evenimentul a fost o reeditate a cursei istorice care a avut loc în urmă cu o sută de ani şi la care a participat chiar ţarul Nikolai al II-lea.

Cu această ocazie, Dmitri Medvedev şi Viktor Ianukovici au renunţat la maşinile prezidenţiale şi s-au urcat la volanul unor maşini Pobeda. Liderul rus a parcurs o parte din traseu cu propriul automobil din 1948, în timp ce omologul său a preferat o decapotabilă cu aceeaşi marcă, dar din 1950.

La raliul, care a avut linia de plecare la 26 kilometri de frontiera ruso-ucraineană, n-au paricipat doar automobile de epocă, ci şi cele mai noi creaţii ale industriei auto ruseşti.

VEZI VIDEO:


SURSA: REALITATEA.NET

vineri, 17 septembrie 2010

Rusia a lansat două maşini sport de 100 000 de euro şi vrea vânzări mai mari ca Ferrari


Compania auto rusească Marussia a lansat la Moscova două modele sport, disponibile la preţuri de aproximativ 100 000 de euro, şi intenţionează să depăşească în patru ani vânzările Lamborghini şi Ferrari, a declarat directorul general al producătorului auto rus, Nikolai Fomenko.

Fabrica de asamblare, situată în apropiere de Moscova, are o capacitate de 300 de unităţi pe an, care poate fi extinsă la 2 000 de unităţi, potrivit cotidianului Vedomosti, citat de RIA Novosti.

În prezent sunt disponibile modelele B1 şi B2 Grand Turismo, iar un SUV ar putea fi lansat în primăvară.

Maşinile sunt construite în proporţie de 80% în Rusia, restul fiind rezultatul unei colaborări cu mai multe companii străine din industria componentelor auto.

Marussia are deja 700 de comenzi, mai ales din Germania, Marea Britanie şi Franţa, iar primele livrări sunt programate pentru luna noiembrie, a adăugat Fomenko.

Sursa: money.ro