duminică, 26 decembrie 2010

Culmea limuzinelor low-cost. Unde altundeva decât în Rusia?!

Ce faci dacă nu ai bani pentru o limuzină normală? Îţi faci propria limuzină, mai ales dacă eşti din Rusia, nu ai nici o treaba cu bunul gust şi nu-ţi pasă dacă frizezi ridicolul. Asta e o colecţie de limuzine ruseşti, pe care fără îndoială le veţi recunoaşte.




sursa: motostory.ro

sâmbătă, 25 decembrie 2010

Moş Crăciun a împărţit azi cadouri prin autobuze şi a primit amendă pentru parcare neregulamentară


Moş Crăciun s-a plimbat astăzi cu autobuzul prin Capitală. Călătorii cei mici au fost foarte miraţi de surpriza care li s-a pregătit. Moşul a urcat în transport şi a început să împartă daruri tuturor micuţilor, care l-au bucurat cu o poezie.

Pentru că nu este zăpadă, Moşul nu a venit cu sania, ci cu automobilul.

Moş Crăciun s-a ales şi cu o amendă, pentru că a parcat neregulmentar - se vede că nu e de pe meleagurile noastre.

Moşul a fost generos nu doar cu micuţii, dar şi cu domnişoarele care aşteptau în staţie. Le-a oferit cu drag şi lor un cadou din desaga sa.


sursa: publika.md

duminică, 19 decembrie 2010

Caz teribil în centrul Moscovei - un şofer snopit în bătăi după ce a accidentat mai multe maşini


Caz teribil în centrul Moscovei - un şofer snopit în bătăi după ce a accidentat mai multe maşini în timp ce încerca să scape de poliţişti

Vezi mai jos cum s-a întâmplat:

duminică, 12 decembrie 2010

Cum este să conduci pe circuit, cu 193 km/h, legat la ochi?

Un pilot din Noua Zeelanda a avut parte de o experienţă inedită. A pilotat un Volvo S60, legat la ochi, ghidat doar de maşină şi copilot.
Volvo a avut ideea unui clip de promovare mai puţin obişnuit, pe care l-a făcut în Noua Zeelandă. Constructorul suedez a vrut să arate cât de dinamic şi comunicativ este noul model S60, aşa că a folosit un pilot care, legat la ochi, a reuşit nu numai să nu lovească maşina, dar şi să obţină un timp bun şi o viteză impresionantă.
Din câte spun cei care au filmat clipul, acesta a fost “pe bune”. Adică, pilotul n-a putut vedea nimic, fiind ghidat doar de reacţiile maşinii, de copilotul său, având şi avantajul că ştia foarte bine circuitul din Auckland. La final, a scos un timp respectabil (1:28), cu o viteză de top de 193 km/h.


Sursa: 9am.ro

duminică, 5 decembrie 2010

10 sfaturi pentru conducerea maşinii pe zăpadă


Cei mai mulţi dintre noi credem că ştim ce trebuie să facem când mergem cu maşina pe zăpadă iarna. Dar sunteţi siguri că ştiti şi aplicaţi cele mai importante reguli la şofatul pe timp de iarnă? Vezi cele 10 reguli propuse de promotor.ro.

Prima regulă. Anvelope şi lanţuri de iarnă
Cauciucurile de iarnă au o compoziţie care le permite o rezistenţă mai bună la temperaturile joase şi asigură o aderenţă mai bună. Nu faceţi economii, luând doar două anvelope de iarnă, pentru roţile motoare. Astfel, se pot produce derapaje în foarte multe situaţii, care ulterior se soldează cu nişte cheltuieli mult mai mari.

Folclorul mai spune că e bine să dezumfli puţin cauciucurile iarna - fals. Dezumflarea lor poate duce la pierderea presiunii, deteriorarea pneului şi chiar la pierderea controlului maşinii.

Pneurile de iarnă au, însă, şi ele limitele lor. În caz de zăpadă abundentă sau zăpadă îngheţată, este necesară montarea lanţurilor de iarnă. Atenţie, nu rulaţi pe asfalt uscat cu lanţurile de iarnă montate pe pneuri.

Regula 2. Este necesară curăţarea maşinii astfel încăt să obţinem o vizibilitate cât mai bună.

Înainte de a pleca, trebuie curăţate geamurile de zăpadă şi gheaţă, dar şi oglinzile retrovizoare. Atenţie, racletele ieftine pot produce zgârieturi pe parbriz, deci e de preferat folosirea unui spray anti-îngheţ pentru geamuri şi o racletă cu un plastic mai moale. Atenţie la ştergătoare - deterioraţi cauciucul dacă daţi jos gheaţa de pe ele cu racleta.

Regula 3. Este recomandată spălarea maşinii o dată pe săptămână, mai ales în condiţii de iarnă grea.

Regula 4. Este mai bine să plecaţi cât mai repede după pornirea motorului. Pe zăpadă, se porneşte uşor, nu se bruschează maşina

Regula 5. Circulaţi cu viteză redusă şi fiţi foarte atenţi la trafic.

E recomandabil ca, pe drumurile înzăpezite, să circulaţi mai încet decât vă impun limitele de viteză legale. Astfel, puteţi fi mai atenţi la trafic şi puteţi reacţiona mai devreme în caz de necesitate.

Regula 6. Încercaţi să evitaţi situaţiile în care trebuie să frânaţi brusc. Încetiniţi din timp, astfel încât să nu fie necesară frânarea bruscă.

Regula 7. Circulaţi cu prudenţă şi, în caz de derapaj, încercaţi să nu intraţi în panică, ci concentraţi-vă pe redresarea maşinii.

În cazul maşinilor cu tracţiune faţă, se poate întâmpla ca, în curbe, inerţia maşinii să conducă la un pronunţat caracter subvirator. Adică, într-o curbă la stânga riscaţi să ieşiţi de pe şosea, într-o curbă la dreapta riscaţi să intraţi într-o maşină de pe contrasens.

Atunci când se sesizează tendinţa de derapare, în primul rând trebuie luat piciorul de pe acceleraţie, pentru ca, o dată cu reducerea vitezei, roţile să capete o motricitate mai bună. Dacă intrarea într-un obstacol nu mai poate fi evitată, măcar o viteză mai redusă va însemna daune mai mici.

Frânarea într-un viraj pe zăpadă este contraindicată, mai ales în cazul maşinilor fără ABS, care nu mai pot fi redresate. Maşinile cu ABS au o şansă mai mare să ajute şoferul la evitarea unui accident, deoarece direcţia poate fi manevrată.

Regula 8. Pe timp de iarnă, farurile aprinse asigură o vizibilitate mai bună pentru ceilalţi participanţi la trafic.

Regula 9. Încearcă să nu intri în maşină cu zăpadă pe haine sau pe încălţăminte.

Regula 10. Verifică periodic sistemul electric, în principal bateria. Foloseşte lichid antigel performant, precum şi lichid adaptat pentru spălarea parbrizului. Verifică starea lichidului de frână, dar şi cablul frânei de mână.

Sursa: promotor.ro